Po dolgotrajni uporabi pride do okvar pri visoki temperaturi. Neizogibno je, da sta proizvajalec in inženirsko osebje vijačnega zračnega kompresorja Zhongtian Boris povzela več pogostih visokotemperaturnih napak in preiskav vijačnih zračnih kompresorjev. Pomoč pri uporabi.
1. Slab temperaturni senzor ali napaka v ožičenju temperaturnega senzorja.
2. Preverite, ali ima temperaturni senzor odklopljeno napako na sredini. Pod pogojem (28 stopinj C) vrednost volumskega upora ohmmetra (28 stopinj C) kaže, da je pokvarjen, če je prevelik ali premajhen.
(1) Visoka okoljska temperatura: Na primer, najvišja okoljska temperatura zasnove zračnega kompresorja v podjetju je 40 stopinj C. Če je okoliško okolje visoko, bo prišlo do temperature izpušnih plinov. Hkrati bodite pozorni na to, ali je dovod zraka v ohišje blokiran, ali se lahko toplotni veter nemoteno odvaja ali se toplotni zrak vrne v dovod zraka v ohišje.
(2) Ali je nivo olja ali zračni tlak prenizek in je nivo tekočine prenizek, zaradi česar glavne oljne cevi lastnika soda za nafto in plin ni mogoče vrniti v olje. To je težava, če se temperatura zniža po dodajanju motornega olja pod zračnim pritiskom.
(3) Ali je ventilator obrnjen ali je zračni kanal zračnega radiatorja resno blokiran. Najpogosteje je problematična blokada radiatorskega zračnega kanala. Pri pihanju radiatorja mora pihati skozi zračni kanal. Lahko vidite drugo stran.
(4) Ali oljni filter že dolgo ni bil zamenjan, kar je povzročilo blokado, kar vpliva na zmanjšanje vijačnega olja v glavo stroja in vodi do visoke temperature. Rešitev zamenjajte oljni filter. Če na kraju dogodka ni oljnega filtra, lahko filtracijo starega olja preverite z nekaj kratkimi preskusi lukenj v starem oljnem filtru.
(5) Ali so celoten cevovod in komponente na glavni odprtini curka olja soda za nafto in plin od cevi za nafto in plin do glave stroja? Na primer, kanal za olje se najlažje zamaši po koksu. Glavno metodo je mogoče odstraniti in preveriti le eno za drugo.
